стоянки автомобилей

КПП — контрольно-пропускной пункт

МГН — маломобильные группы населения

НКПРП — нижний концентрационный предел распространения пламени

РНГП/МНГП — региональные (местные) нормативы градостроительного проектирования

СИМ — средства индивидуальной мобильности

СОУЭ — система оповещения и управления эвакуацией

ТО — техническое обслуживание

ТР — текущий ремонт

в настоящем своде правил рассматриваются стоянки легковых автомобилей, микроавтобусов, мототранспортных и велотранспортных средств, СИМ с габаритами, приведенными в СП 113.13330.2023 приложении А (далее - стоянки автомобилей)   (СП 113.13330.2023 4.1)

стоянки автомобилей на всех этапах жизненного цикла должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с [Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ]   (СП 113.13330.2023 4.2)

(СП 113.13330.2023 4.3)
стоянки автомобилей классифицируют с учетом их градостроительных, архитектурно-планировочных, конструктивных, функционально-технологических решений и выполняют:

размещение стоянок автомобилей на территории городских и сельских поселений, размеры их земельных участков следует предусматривать с учетом требований СП 42.13330, СП 396.1325800, [СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03], СП 4.13130, настоящего свода правил с учетом РНГП/МНГП   (СП 113.13330.2023 4.4)

стоянки автомобилей могут быть размещены в зданиях ниже и (или) выше уровня земли, состоять из подземной и наземной частей (подземных и наземных этажей, в том числе с использованием крыши этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться в наземных или в подземных, подвальных, цокольных этажах, а также размещаться на открытых площадках   (СП 113.13330.2023 4.4)

стоянки автомобилей в границах водоохранных зон водных объектов следует размещать в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие [Федеральный закон от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ, статья 65, часть 15, пункт 4], и при условии оборудования таких стоянок сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения, заиления и истощения вод в соответствии с водным законодательством и законодательством в области охраны окружающей среды, согласно требованиям [Федерального закона от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ, статья 65, часть 16]   (СП 113.13330.2023 4.5)

в целях защиты от загрязнения подземных вод водоносных горизонтов, используемых для централизованного водоснабжения, размещение стоянок автомобилей в границах зон санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения следует осуществлять согласно [СанПиН 2.1.4.1110-02 ] и [СанПиН 2.1.3684-21]   (СП 113.13330.2023 4.5)

стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей, а также автомобилей с двигателями, работающими на комбинации газового и жидкого моторного топлива следует размещать с учетом СП 113.13330.2023 5.12, 5.13 и 6.2   (СП 113.13330.2023 4.6)

расстояния от открытых стоянок автомобилей и паркингов до других зданий и сооружений следует принимать в соответствии с [ СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, таблица 7.1.1] и СП 113.13330.2023 6.2   (СП 113.13330.2023 4.7)

расстояние от въезда-выезда и вентиляционных шахт наземных, подземных, обвалованных стоянок автомобилей до окон жилых домов, территорий общеобразовательных организаций, дошкольных образовательных организаций, медицинских организаций, площадок отдыха и другого назначения в соответствии с СП 42.13330.2016 7.5, 11.34 и СП 113.13330.2023 9   (СП 113.13330.2023 4.8)

для подземных, полуподземных, обвалованных стоянок автомобилей, размещенных в жилых и общественных зданиях, расстояния от въезда-выезда до жилого или общественного здания, в которых размещена стоянка автомобилей, не регламентируются   (СП 113.13330.2023 4.9)

для автомобилей МГН следует предусматривать машино-места согласно СП 59.13330   (СП 113.13330.2023 4.10)

в подвальных и цокольных этажах вновь строящихся жилых домов устройство встроенных и встроенно-пристроенных стоянок автомобилей с соблюдением условий [СанПиН 2.1.3684-21]   (СП 113.13330.2023 4.11)

въезды-выезды со стоянок автомобилей должны быть обеспечены хорошим обзором и расположены так, чтобы все маневры автомобилей осуществлялись без создания помех пешеходам и движению транспорта на прилегающей территории. Расчет видимости приведен в ГОСТ Р 58653   (СП 113.13330.2023 4.12)

въезды-выезды со стоянок автомобилей следует предусматривать на проезды или улицы и дороги местного значения при условии обеспечения безопасности дорожного движения и беспрепятственного пропуска транзитного транспортного потока. Автомобили, ожидающие возможности въехать на стоянку автомобилей или выехать с нее, не должны создавать помех движению пешеходов, велосипедистов, пользователей СИМ   (СП 113.13330.2023 4.13)

устройство проездов и подъездов к стоянкам автомобилей должно отвечать требованиям [Федерального закона от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ, статья 90], СП 4.13130, СП 42.13330, СП 396.1325800, СП 18.13330, СП 19.13330, СП 476.1325800   (СП 113.13330.2023 4.14)

cтоянки автомобилей, обустройство их парковочных пространств знаками и разметкой должны отвечать требованиям ГОСТ Р 52289   (СП 113.13330.2023 5.3)

места паркования автомобилей, не пригодные для размещения автомобилей (недостаточная высота, наличие выступающих конструкций или элементов инженерных систем, неудобный въезд и т.п.), рекомендуется использовать для хранения мототранспорта, велосипедов и СИМ, с учетом габаритов мототранспортных средств, приведенных в СП 113.13330.2023 приложении А. Парковочные места для мототранспорта, велосипедов и СИМ следует обозначать специальными знаками   (СП 113.13330.2023 5.5)

допускается размещение мест для хранения велосипедов, мопедов на участках высотой не менее 1,6 м, в том числе под рампами, в габаритах, приведенных в СП 113.13330.2023 приложении А   (СП 113.13330.2023 5.5)

при габаритах мототранспортных средств и СИМ, превышающих приведенные в СП 113.13330.2023 приложении А (например, мотоцикл с коляской), места их хранения должны соответствовать требованиям к местам хранения автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.5)

по заданию на проектирование допускается периодическая разгрузка/выгрузка материалов владельцев личного транспорта перед тамбур-шлюзами лифтовых холлов в помещении стоянок автомобилей жилых зданий   (СП 113.13330.2023 5.9, примечание)

(СП 113.13330.2023 5.3)
парковку автомобилей осуществляют:

в стоянках автомобилей, встроенных в здания другого назначения, общие лестничные клетки и общие лифтовые шахты следует предусматривать в соответствии с СП 113.13330.2023 6.2   (СП 113.13330.2023 5.21)

в стоянках с парковочными местами, закрепленными за владельцами, допускается многорядная парковка двух машин, принадлежащих одной семье или одному владельцу, при соблюдении расстояний согласно СП 113.13330.2023 приложению А и при включении такого размещения парковочных мест в задание на проектирование   (СП 113.13330.2023 5.41)

вместимость стоянок автомобилей рассчитывается в соответствии с габаритами машино-мест, приведенными в СП 113.13330.2023 приложении А   (СП 113.13330.2023 5.1)

правила подсчета общей площади стоянки автомобилей, площади этажа, площади застройки, количества этажей, строительного объема приведены в СП 118.13330   (СП 113.13330.2023 5.2)

при подсчете количества надземных этажей здания не учитывается открытая стоянка автомобилей на эксплуатируемой кровле без установки навеса. При устройстве навеса она включается в число надземных этажей   (СП 113.13330.2023 5.2)

для многоэтажных стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей   (СП 113.13330.2023 5.2)

параметры мест для хранения автомобилей, пандусов, расстояния между автомобилями на местах хранения, а также между автомобилями и конструкциями здания принимаются по СП 113.13330.2023 приложению А, ширина проездов и параметры рамп устанавливаются проектом в зависимости от типа (класса) автомобилей, способа хранения, габаритов автомобилей, их маневренности и расстановки в соответствии с СП 113.13330.2023 приложением А   (СП 113.13330.2023 5.4)

габариты машино-места для автомобилей инвалидов, пользующихся креслами-колясками, следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) 6,0 х 3,6 м с учетом требований СП 59.13330.2020 5.2.2-5.2.4   (СП 113.13330.2023 5.6)

технические характеристики грузовых автомобилей, доступ которых предусмотрен в стоянку автомобилей, следует указывать в задании на проектирование, расстояния между грузовыми автомобилями и конструкциями здания, размеры въездов-выездов, проездов (по шаблону) и мест маневрирования грузовых автомобилей внутри стоянки автомобилей, а также минимально допустимые зазоры безопасности при маневрировании следует принимать в соответствии с требованиями СП 113.13330.2023 приложения А   (СП 113.13330.2023 5.9)

(СП 113.13330.2023 5.9 примечание)
шаблон для определения проектируемых параметров ширины проезда для грузовых и легковых автомобилей выполняется при помощи следующих данных:

допустимое количество этажей для наземных и подземных стоянок автомобилей следует принимать с учетом их степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности по СП 2.13130.2020 6.3 и 6.4   (СП 113.13330.2023 5.15)

высота помещений хранения автомобилей, а также расстояние от пола до низа выступающих строительных конструкций, инженерных коммуникаций или подвесного оборудования в местах проезда автомобилей, высота над рампами и воротами должны быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого автомобиля, но не менее 2 м. При этом классы размещаемых автомобилей указывают в задании на проектирование. Высота проходов на путях эвакуации людей должна быть не менее 2 м   (СП 113.13330.2023 5.17)

в стоянках автомобилей рекомендуется предусматривать служебные помещения для обслуживающего персонала (помещение охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы, в том числе приспособленные для МГН), сети и помещения инженерно-технического обеспечения, пассажирские лифты, помещения мойки, кладовые для хранения автомобильных шин. Их состав и размеры площадей определяются проектом в соответствии с заданием на проектирование   (СП 113.13330.2023 5.7)

размещение торговых помещений (лотков, киосков, ларьков и т.п.) непосредственно в помещениях стоянок автомобилей не допускается   (СП 113.13330.2023 5.8)

в стоянках автомобилей допускается предусматривать места разгрузки автомобилей в отдельных помещениях, изолированных от помещений паркования автомобилей СП 113.13330.2023 согласно 6.2. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочное решение должно исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.9)

на стоянках автомобилей с 50 машино-местами и более при основном въезде-выезде по заданию на проектирование рекомендуется предусматривать КПП (помещения для уборочной техники, обслуживающего персонала, туалета и т.п.), оборудованную площадку для размещения первичных средств пожаротушения, средств индивидуальной защиты и пожарного инструмента [Постановление Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 г. N 1479]   (СП 113.13330.2023 5.10)

в помещениях хранения легковых автомобилей манежного типа для выделения постоянно закрепленных машино-мест индивидуальных владельцев допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих (НГ) материалов   (СП 113.13330.2023 5.11)

в подземных стоянках автомобилей допускается размещать не ниже первого (верхнего) этажа мойку автомобилей, помещения технического персонала, насосные пожаротушения, трансформаторные подстанции только с сухими трансформаторами   (СП 113.13330.2023 5.37)

стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях степени огнестойкости I, II, III, IV классов конструктивной пожарной опасности С0   (СП 113.13330.2023 5.13)

газобаллонные автомобили разрешается парковать на верхних этажах стоянок автомобилей. Размещение мест хранения газобаллонных автомобилей на этажах стоянок автомобилей открытого типа, в том числе механизированных, не регламентируется   (СП 113.13330.2023 5.13)

(СП 113.13330.2023 5.12)
предусматривать стоянки для размещения газобаллонных автомобилей не допускается:

поэтажное размещение парковочных мест для МГН должно соответствовать требованиям СП 59.13330   (СП 113.13330.2023 5.14)

многоэтажные стоянки автомобилей высотой более 10 м должны иметь не менее двух выходов на кровлю. Выходы на кровлю должны отвечать требованиям СП 4.13130   (СП 113.13330.2023 5.16)

в многоэтажных стоянках автомобилей должна быть предусмотрена гидроизоляция по СП 29.13330 от проникновения сточных вод и других жидкостей. Продольные и поперечные уклоны полов каждого этажа, расположение трапов и лотков должны предусматриваться так, чтобы исключалось попадание жидкостей на рампу, шахту лифта и этажи, расположенные ниже   (СП 113.13330.2023 5.18)

уклон наклонных междуэтажных перекрытий должен быть не более 6%   (СП 113.13330.2023 5.19)

(СП 113.13330.2023 5.20)
в зданиях многоэтажных стоянок автомобилей лифты должны соответствовать требованиям ГОСТ 34756:

(СП 113.13330.2023 5.22)
в многоэтажных зданиях стоянок автомобилей для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы, пандусы, наклонные междуэтажные перекрытия, специальные автомобильные лифты по ГОСТ 33984.1, или механизированные устройства:

в многоэтажных подземных и наземных стоянках автомобилей разрешается выполнять транзитный проезд из рампы в рампу через помещение для хранения автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.31)

в зданиях многоэтажных стоянок автомобилей лифты должны соответствовать требованиям ГОСТ 34756   (СП 113.13330.2023 5.20)

количество грузовых лифтов принимается из расчета один стационарный лифт на каждые 100 автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого с учетом СП 113.13330.2023 6 и ГОСТ 34758   (СП 113.13330.2023 5.20)

размеры кабины и шахты, двери шахты и кабины грузового лифта следует предусматривать согласно ГОСТ 8823. Размеры кабины пассажирского лифта (одного из пассажирских лифтов) должны обеспечивать транспортирование МГН, пользующихся креслами-колясками в соответствии с ГОСТ 33652   (СП 113.13330.2023 5.20)

при транспортировании автомобилей грузовыми лифтами (подъемниками) вместимость подземных и наземных стоянок автомобилей не должна превышать 100 машино-мест   (СП 113.13330.2023 5.27)

при размещении стоянок автомобилей на двух и более этажах необходимо устанавливать не менее двух грузовых лифтов в шахтах, ограждающие конструкции которых должны быть с пределами огнестойкости не менее пределов огнестойкости междуэтажных перекрытий. Двери лифтовых шахт грузовых лифтов должны иметь предел огнестойкости согласно [ Федеральному закону от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ]   (СП 113.13330.2023 5.27)

лифты стоянок автомобилей, кроме лифтов для транспортирования подразделений пожарной охраны, должны быть оборудованы автоматическими устройствами, обеспечивающими их подъем (опускание) при пожаре на основной посадочный этаж, открывание дверей и последующее отключение в соответствии с ГОСТ 34442   (СП 113.13330.2023 5.33)

число рамп и число необходимых въездов-выездов соответственно на стоянках автомобилей должны приниматься в зависимости от числа автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого (для подземных стоянок — на всех этажах), с учетом режима работы стоянки автомобилей, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации   (СП 113.13330.2023 5.23)

(СП 113.13330.2023 5.23)
тип и число рамп должны приниматься при числе автомобилей:

въезд-выезд из подземной встроенной стоянки автомобилей, а также въезд-выезд из лифта для транспортирования автомобилей следует предусматривать непосредственно наружу или через стоянку автомобилей на первом или цокольном этаже по проезду вне участков расположения автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.23)

в наземных стоянках автомобилей закрытого типа допускается устройство неизолированных рамп в соответствии с требованиями СП 113.13330.2023 6.2   (СП 113.13330.2023 5.25)

не допускается — устройство общей неизолированной рампы между подземными и надземными этажами стоянки автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.25)

(при подогреве или других инженерных решениях, устраняющих обледенение проезжей части рампы, уклон открытых рамп должен быть, как для закрытых рамп)
а) (изм.3) продольный уклон по оси полосы движения в закрытых отапливаемых, неотапливаемых и открытых стоянках, защищенных от атмосферных осадков, должен быть :

продольный уклон по оси полосы движения в открытых стоянках, не защищенных от атмосферных осадков, должен быть не более 10% (для прямолинейных, криволинейных и комбинированных рамп)

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6%

в) на рампах с пешеходным движением должен быть предусмотрен тротуар шириной не менее 0,8 м с бордюром высотой не менее 0,1 м

г) параметры сопряжения рампы определяются графическим способом с учетом характеристик (клиренс, углы въезда, съезда, колесной базы) в соответствии с классами размещаемых автомобилей в стоянке автомобилей (с учетом требований СП 113.13330.2023 приложения А). Характеристики размещаемых автомобилей для определения сопряжения рампы допускается уточнять заданием на проектирование

(СП 113.13330.2023 5.26)
д) минимальная ширина проезжей части рамп: прямолинейной и криволинейной — 3,5 м:

е) минимальная ширина въездной и выездной полос участка, прилегающего к рампе, определяется графическим способом в зависимости от класса автомобиля СП 113.13330.2023 приложение А

ж) минимальный внешний радиус криволинейных участков — 7,4 м:

въезд-выезд из подземных этажей стоянок автомобилей через парковочные места зоны хранения автомобилей на первом или цокольном этаже не допускается   (СП 113.13330.2023 5.28)

в многоэтажных подземных и наземных стоянках автомобилей разрешается выполнять транзитный проезд из рампы в рампу через помещение для хранения автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.31)

покрытие полов рамп, пандусов и пешеходных дорожек на них должно быть из материалов, исключающих скольжение   (СП 113.13330.2023 5.32)

для двухпутной рампы предусматривается также средний барьер высотой 0,15 м и шириной 0,2 м, разделяющий проезжие части   (СП 113.13330.2023 5.40)

на рампах с пешеходным движением вместо одного из колесоотбойных устройств с внутренней стороны рампы предусматривается тротуар шириной 0,8 м   (СП 113.13330.2023 5.40)

покрытие полов рамп, пандусов и пешеходных дорожек на них должно быть из материалов, исключающих скольжение   (СП 113.13330.2023 5.32)

тип покрытия полов стоянок автомобилей в зависимости от вида и интенсивности механических и тепловых воздействий с учетом специальных требований к полам назначают в соответствии с требованиями СП 29.13330. Покрытие полов стоянки автомобилей должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов, масел и противогололедных реагентов по СП 28.13330 и рассчитано на сухую (в том числе механизированную) уборку помещений   (СП 113.13330.2023 5.32)

для выхода на рампу или в смежный пожарный отсек вблизи ворот или в воротах следует предусматривать противопожарную дверь (калитку) согласно требованиям СП 1.13130   (СП 113.13330.2023 5.29)

в помещениях для хранения автомобилей в местах въезда-выезда на рампу или в смежный пожарный отсек, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов, лотки для стекания топлива и др.)   (СП 113.13330.2023 5.30)

ширина маршей и площадок эвакуационных лестничных клеток, площадок и лестниц 3-го типа должна быть не менее 1 м   (СП 113.13330.2023 5.24)

при стоянках автомобилей постоянного хранения (кроме размещаемых под жилыми домами), рассчитанных на более чем 200 машино-мест, по заданию на проектирование предусматривают мойку автомобилей с очистными сооружениями и оборотной системой водоснабжения в соответствии с СП 32.13330   (СП 113.13330.2023 5.34)

в подземных стоянках автомобилей допускается размещать не ниже первого (верхнего) этажа мойку автомобилей, помещения технического персонала, насосные пожаротушения, трансформаторные подстанции только с сухими трансформаторами   (СП 113.13330.2023 5.37)

размещение других технических помещений подземной стоянки автомобилей (автоматические насосные станции для откачки воды при тушении пожара и других утечек воды, водомерные узлы, помещения электроснабжения, вентиляционные камеры, тепловые пункты и др.) не регламентируется   (СП 113.13330.2023 5.37)

число постов и тип мойки (ручная или автоматическая) принимаются из условия организации одного поста на 200 машино-мест и один пост на каждые последующие полные и неполные 200 машино-мест и устанавливаются в задании на проектирование   (СП 113.13330.2023 5.35)

допускается вместо устройства мойки использование моечных пунктов, располагающихся в радиусе не более 400 м от проектируемого объекта   (СП 113.13330.2023 5.36)

в подземных стоянках автомобилей допускается размещать не ниже первого (верхнего) этажа мойку автомобилей, помещения технического персонала, насосные пожаротушения, трансформаторные подстанции только с сухими трансформаторами   (СП 113.13330.2023 5.37)

при использовании крыши здания стоянки автомобилей к покрытию устанавливают те же требования, что и для перекрытий стоянки автомобилей   (СП 113.13330.2023 5.38)

крыши подземных, полуподземных, закрытых обвалованных и наземных стоянок автомобилей рекомендуется выполнять с эксплуатируемой или озелененной кровлей с учетом требований СП 17.13330, СП 82.13330, ГОСТ Р 58875 и СП 113.13330.2023 7.1.6   (СП 113.13330.2023 5.39)

высота ограждения эксплуатируемой и озелененной кровли с требованиями СП 17.13330   (СП 113.13330.2023 5.39)

эвакуация с эксплуатируемых кровель должна обеспечиваться в соответствии с требованиями СП 1.13130   (СП 113.13330.2023 5.39)

(СП 113.13330.2023 5.2)
эксплуатируемая кровля:

вдоль стен, к которым автомобили устанавливаются торцевой и продольной сторонами, а также с обеих сторон проезжей части рампы следует предусматривать колесоотбойные устройства, в том числе в виде ограждений из полимерных материалов, высотой не менее 0,1 м и шириной 0,15 м   (СП 113.13330.2023 5.40)

колесоотбойные устройства рекомендуется изготовлять из бетона, металла, или полимерных материалов, а также из полимерных материалов (высокопрочных композитных материалов с высокой устойчивостью к износу и разрушениям)   (СП 113.13330.2023 5.40)

в колесоотбойных устройствах (тротуарах) допускается располагать воздуховоды для удаления воздуха из нижней зоны этажа   (СП 113.13330.2023 5.40)

(СП 113.13330.2023 5.40)
при установке колесоотбойного устройства, в том числе ограждения из полимерных материалов, расстояние от стены до грани колесоотбойного устройства со стороны автомобиля должно быть не менее:

основания и несущие конструкции стоянки должно быть запроектировано согласно [Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ], ГОСТ 27751, СП 2.13130, СП 16.13330, СП 20.13330, СП 63.13330 и СП 70.13330   (СП 113.13330.2023 6.1.1)

конструкции должны быть рассчитаны на действие нагрузок от собственного веса и конструкций, которые на них опираются, снеговых и ветровых нагрузок, нагрузок от транспортного и инженерного оборудования в соответствии с СП 20.13330, с учетом восприятия воздействия от опасных геологических процессов в районе строительства   (СП 113.13330.2023 6.1.1)

конструкции должны обладать нормативными по ГОСТ 27751 долговечностью и надежностью, в том числе с учетом возможности возникновения опасных аварийных ситуаций   (СП 113.13330.2023 6.1.2)

проектирование здания (сооружения) при действии особых нагрузок и воздействий на строительные конструкции требуется выполнять согласно СП 296.1325800 и заданию на проектирование   (СП 113.13330.2023 6.1.3)

при проектировании стоянок автомобилей, возводимых в районах сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов, необходимо соблюдать требования раздела 9 СП 14.13330.2018   (СП 113.13330.2023 6.1.4)

для обеспечения требуемых ГОСТ 27751 долговечности и надежности строительных конструкций, систем инженерно-технического обеспечения и оборудования следует обеспечить условия эксплуатации согласно СП 467.1325800, СП 255.1325800, СП 336.1325800, СП 347.1325800, а также СП 304.1325800 (при наличии большепролетных конструкций)   (СП 113.13330.2023 6.1.5)

в зданиях большой протяженности должны предусматриваться температурно-усадочные, осадочные и антисейсмические швы в зависимости от их объемно-планировочных решений и природно-климатических условий района строительства   (СП 113.13330.2023 6.1.6)

для ремонта и очистки остекления окон и фонарей, в случаях, когда применение передвижных или переносных напольных инвентарных приспособлений (приставных лестниц, передвижных площадок, телескопических подъемников) невозможно, необходимо предусматривать стационарные устройства, обеспечивающие безопасное выполнение указанных работ   (СП 113.13330.2023 6.1.7)

при дистанционном и автоматическом открывании ворот должна быть обеспечена также возможность открывания их во всех случаях вручную   (СП 113.13330.2023 6.1.8)

в лестничных клетках:

для лестниц подвальных этажей и чердаков:

число подъемов в одном марше между площадками должно быть не менее трех и не более 18   (СП 113.13330.2023 6.1.9)

на кровлях с уклоном до 12% включительно в зданиях с высотой до карниза или верха парапета более 10 м, а также на кровлях с уклоном более 12% в зданиях высотой до низа карниза более 7 м следует предусматривать ограждения в соответствии с требованиями пункта 4.2 ГОСТ Р 53254-2009. Независимо от высоты здания ограждения, соответствующие требованиям ГОСТ Р 53254, следует предусматривать на эксплуатируемых кровлях   (СП 113.13330.2023 6.1.10)

по периметру эксплуатируемой кровли, в том числе используемой для стоянки автомобилей, на крыше должен быть предусмотрен парапет высотой не менее 1,2 м, а в местах детских игровых и спортивных площадок — сетчатое ограждение над ним высотой не менее 1,0 м. На верхней грани парапета следует предусматривать защитный фартук или парапетные плиты   (СП 113.13330.2023 6.1.10)

в зданиях с внутренними водостоками в качестве ограждения на неэксплуатируемой кровле допускается использовать парапет. При высоте парапета менее 0,6 м его следует дополнять решетчатым ограждением до высоты 0,6 м от поверхности кровли   (СП 113.13330.2023 6.1.10)

на кровлях с наружным неорганизованным и организованным водостоком следует устанавливать снегозадерживающие устройства в соответствии с СП 17.13330   (СП 113.13330.2023 6.1.11)

на скатных кровлях следует предусматривать элементы безопасности (крюки, элементы для крепления страховочных тросов, приспособления для передвижения по крыше) в соответствии с ГОСТ Р 58405   (СП 113.13330.2023 6.1.11)

элементы молниезащиты следует проектировать в соответствии с [ПУЭ Правила устройства электроустановок (7-е изд.)]   (СП 113.13330.2023 6.1.12)

кровли отапливаемых зданий следует выполнять с внутренним водостоком. Допускается устройство кровель с наружным организованным водостоком в отапливаемых и неотапливаемых зданиях при условии выполнения мероприятий, препятствующих образованию сосулек и наледей с учетом требований СП 76.13330, ГОСТ IEC 60800. В отапливаемых и неотапливаемых одноэтажных зданиях высотой не более 8 м кровли при площади не более 150 м² могут выполняться без устройства организованного водостока и без мероприятий, препятствующим образованию сосулек и наледей. В этих зданиях над входной дверью и воротами необходимо устройство защитного козырька. Он должен закрывать входную площадку или ширину проезда и быть рассчитан на снеговую нагрузку, соответствующую климатической зоне строительства   (СП 113.13330.2023 6.1.13)

противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных, наземно-подземных зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 113.13330.2023 пунктом 4.3 и таблицей 1 СП 4.13130.2013, как для зданий складского назначения   (СП 113.13330.2023 6.2.1)

противопожарные расстояния между зданиями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных предприятий в соответствии с разделом 6 СП 4.13130.2013   (СП 113.13330.2023 6.2.1)

в наземных стоянках манежного типа двухуровневое хранение автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже степени огнестойкости II и класса конструктивной пожарной опасности С0, в подземных стоянках манежного типа — не ниже степени огнестойкости I и класса конструктивной пожарной опасности С0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90   (СП 113.13330.2023 6.2.36)

пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа   (СП 113.13330.2023 6.2.4)

в зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться конструкциями с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной с пределом огнестойкости не ниже EI 30 (с уплотнением в притворах и устройством для самозакрывания) и не должна выходить непосредственно в спальное помещение   (СП 113.13330.2023 6.2.5)

в зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 сообщение стоянки автомобилей с жилой частью в пределах этажа не допускается, а с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается   (СП 113.13330.2023 6.2.7)

(СП 113.13330.2023 6.2.11, в соответствии с СП 12.13130)
категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом:

в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа, предназначенные для жильцов дома, арендаторов или собственников помещений общественного назначения, размещаемых в жилом доме   (СП 113.13330.2023 6.2.33)

в зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 степеней огнестойкости I и II классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов   (СП 113.13330.2023 6.2.34)

(СП 113.13330.2023 6.2.6)
для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), в целях ограничения распространения пожара следует предусмотреть одно из следующих мероприятий:

     — участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и закрытых рамп должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1

     — участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и закрытых рамп должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1

в случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться, как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания   (СП 113.13330.2023 6.2.1)

требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий или сооружений стоянок автомобилей в соответствии с СП 2.13130 и с учетом СП 113.13330.2023 5.2   (СП 113.13330.2023 6.2.2)

если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, площадь этажа в пределах пожарного отсека следует определять отдельно для подземных и наземных этажей   (СП 113.13330.2023 6.2.2)

стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности), степеней огнестойкости I и II классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей (включая механизированные) должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными преградами в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости не менее степени огнестойкости здания, в которое они встраиваются   (СП 113.13330.2023 6.2.3)

сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 следует предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа   (СП 113.13330.2023 6.2.7)

хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (перегородками 1-го типа), а в зданиях степени огнестойкости IV — перегородками 2-го типа   (СП 113.13330.2023 6.2.13)

площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м²   (СП 113.13330.2023 6.2.13)

допускается хранение автомобильных шин в шкафах, расположенных на машино-местах в соответствии с требованиями СП 113.13330.2023 6.2.15   (СП 113.13330.2023 6.2.13)

помещения для хранения автомобильных шин, расположенные в подземных этажах, а также помещения для хранения автомобильных шин площадью более 200 м² в надземных этажах должны быть оборудованы автоматической установкой пожаротушения   (СП 113.13330.2023 6.2.28)

здания (сооружения) наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться класса конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий (сооружений) степени огнестойкости IV допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции из материалов группы горючести не ниже Г1, без применения горючих теплоизоляционных материалов   (СП 113.13330.2023 6.2.22)

помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа   (СП 113.13330.2023 6.2.21)

для встроенных или пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать с устройством тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре   (СП 113.13330.2023 6.2.7)

для обеспечения вертикальной функциональной связи стоянки автомобилей и частей здания жилого и общественного назначения следует предусматривать выходы из лестничных клеток и лифтовых шахт стоянки во входной вестибюль здания другого значения, с устройством на этажах стоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре   (СП 113.13330.2023 6.2.8)

(СП 113.13330.2023 6.2.9)
допускается предусматривать сообщение стоянки автомобилей не только с входным вестибюлем, но и с другими частями жилого или общественного здания (в том числе минуя входной вестибюль) посредством общих лестничных клеток и лифтов при выполнении следующих условий:

     — через тамбур-шлюзы 1-го типа с обеспечением раздельной подачи наружного воздуха в такие тамбур-шлюзы, а также в надземную, подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери этих тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с, а двери таких тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении

     — через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт

в стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей, ТО и ТР, противопожарными преградами, воротами (дверями) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре согласно СП 113.13330.2023 таблице 6.1   (СП 113.13330.2023 6.2.16)

в зданиях подземных стоянок автомобилей при двух подземных этажах и более выходы из подземных этажей в лестничные клетки и лифты должны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При организации подпора воздуха при пожаре в объем указанных лестничных клеток и лифтов при входе в них допускается предусматривать тамбур, конструктивно соответствующий тамбур-шлюзу 1-го типа без подпора воздуха   (СП 113.13330.2023 6.2.19)

в наземных закрытых стоянках автомобилей высотой более 15 м и подземных стоянках, имеющих три подземных этажа и более, следует предусматривать в каждом пожарном отсеке, за исключением пожарных отсеков, содержащих только рампы без хранения автомобилей, лифт для транспортирования пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296   (СП 113.13330.2023 6.2.10)

(СП 113.13330.2023 6.2.11)
помещения хранения автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, гибридными и электромобилями) следует относить к пожароопасным категориям, если свободный объем помещения, м³ , определяемый по пункту 4 СП 12.13130.2009 превышает допустимый, определяемый по формуле:

V_доп = 17,92 ∙ m ∙ H_T ∙ Z , (1)

где m - масса газа определяемая по СП 12.13130, которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг
H_T — удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг
Z — коэффициент участия горючих газов и паров в горении по СП 12.13130

     — непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров

     — аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100%-ным резервированием вентиляторов

     — электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения [ПУЭ Правила устройства электроустановок (7-е изд.) , глава 1.2]

(СП 113.13330.2023 6.2.12)
в закрытых стоянках автомобилей часть помещения, содержащая машино-места с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, должна быть выделена в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 м² одним из следующих способов:

(СП 113.13330.2023 6.2.12)
выделение машино-мест с оборудованием для зарядки не требуется:

(СП 113.13330.2023 6.2.13)
при устройстве в стоянках автомобилей мест разгрузки автомобилей допускается их предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей противопожарными перегородками с пределом огнестойкости EI 45

(СП 113.13330.2023 6.2.14)
помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР), диагностирования и регулировочных работ и т.п.), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа. Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по пожарной и взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий стоянок автомобилей не допускается

этаж стоянок подземный:

этаж стоянок надземный:

покрытие полов зданий для стоянки автомобилей предусматривается из материалов, обеспечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП1   (СП 113.13330.2023 6.2.18)

отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1   (СП 113.13330.2023 6.2.20)

системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать с учетом требований нормативных документов по пожарной безопасности СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, СП 60.13330, кроме случаев, специально оговоренных в настоящем своде правил   (СП 113.13330.2023 6.2.24)

в одно- и двухэтажных стоянках автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения, автоматическую пожарную сигнализацию допускается не предусматривать   (СП 113.13330.2023 6.2.25)

в неотапливаемых стоянках автомобилей системы внутреннего противопожарного водоснабжения выполняются в соответствии с СП 10.13130   (СП 113.13330.2023 6.2.26)

в системах пожарной сигнализации для помещений хранения автомобильных шин следует применять дымовые пожарные извещатели   (СП 113.13330.2023 6.2.28)

все помещения ТО и ТР автомобилей, в которых возможно технологическое выделение горючих газов и (или) паров топлива, должны быть оборудованы сигнализаторами довзрывоопасных концентраций, обеспечивающих выдачу командного импульса на включение аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 НКПРП и отключение запорного клапана на линии выдачи топлива при достижении концентрации 0,5 НКПРП   (СП 113.13330.2023 6.2.32)

(СП 113.13330.2023 6.2.31)
стоянки автомобилей должны быть оборудованы СОУЭ:

установки пожаротушения:

     — вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения хранения автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных пандусов (рамп), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот   (СП 113.13330.2023 6.2.16)

     — при объеме пожарного отсека от 0,5 до 5 тыс.м³ — две струи по 2,5 л/с

     — свыше 5 тыс.м³ — две струи по 5 л/с

в зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 по заданию на проектирование гостевая стоянка может быть предусмотрена в части стоянки на этаже въезда, отделенная от основной стоянки перегородками или стенами. Помещение гостевой стоянки должно иметь отдельный контролируемый въезд-выезд наружу или на площадку, общую с въездом-выездом основной стоянки   (СП 113.13330.2023 6.2.35)

требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам должны соответствовать СП 1.13130   (СП 113.13330.2023 6.2.23)

в одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу   (СП 113.13330.2023 6.2.23)